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Antenne (Probe - Antenna) : Est utilisé pour l'émission et la réception d'ondes radios.

Aile (Wing) : L'aile ou voilure peut-être de différente forme rectagulaire, elliptique, trapézoïdale, delta…. L'aire assure la sustentation de l'appareil. La portance de l'appareil est dûe à l'écoulement de l'air modifiée par le profil de l'aile.

Aileron (Aileron) : Gouverne situé sur le bord de fuite de l'aile servant à incliner l'appareil.

Attaque (Leading edge) : Bord d'Attaque, ce dit du bord le plus en avant de l'aile. A l'opposé du bord de fuite.

Ancrage () : Dans le cas d'un ULM Pendulaire on parle de l'ancrage aile/tricycle qui "accroche" l'aile de l'appareil au chariot. Pour un Paramoteur le point d'encrage peut-être haut, moyen, bas en fonction de la hauteur de fixation des suspentes par rapport au châssis.

Altimètre (Altimeter) : Instrument de bord servant à mesurer l'altitude de l'appareil à partir des écarts de pression atmosphérique.

Anémomètre (Airspeed indicator (ASI)) : Instrument de bord mesurant la vitesse de l'appareil. L'indiquation donne la vitesse par rapport au vent relatif mais pas la vitesse au sol.

Aérodrome (Airfield) : Plateforme aménagée pour le décollage et l'atterissage des aéronefs. Sur un aérodrome peuvent se cotoyer de multiples appareils avions, planeurs, ULM.

Axe (Axis) : On emploiera les termes Axe de lacet, de tangage, de roulis. La mise en mouvement de l'appareil est due à l'action effectué par le pilote autour de ses 3 axes. Dans le cas d'un ULM multi-axes le pilote intervient sur les 3 axes. Dans le cas d'un ULM 2 axes ou pendulaires, la maîtrise est effectué sur les axes du lacet et du tangage le roulis étant induit par le déplacement du centre de gravité.
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